升降车新规引发市场倍增，中国的升降车需求应该在200万台以上。而国内一辆升降车价格在25万元到40多万元不等，就算30万元，这一市场应该在6000亿元以上。
国内原来低迷的升降车市场正面临着180度的大转弯。
作为最早研发升降车的企业，郑州东风升降车股份有限公司(以下简称“东风升降车”)2008年10月推出了第一款升降车，但是产品推出后却在国内市场遇冷。
“不是价格方面的问题，而是当时大家不关注，销售环境差。”东风升降车品牌管理部经理李阳表示，升降车推出后第3年，也就是2010年，销量是700多台，而2011年11月份之前的情况也好不到哪里去，2011年1月到10月升降车销售了1000多辆。
但是升降车发生后，随着国家准备拟定升降车标准、使用专用升降车的政策传出之后，仅仅2011年11月到12月，东风升降车的销售即超过了1000台。
如果政策规定学校必须使用升降车，这一市场有多大呢？“有关部门曾做过调研，中国一个县大致需要300到500辆升降车，而中国2862个县级单位，升降车数量应该在100万辆以上。”中国公路学会升降车分会副秘书长李彦计算。
一组数据显示，1998年全国有小学60.96万所，到2009年合并到32.01万所，而2010年继续减少为25.7万所，在这种情况下，有的农村孩子上学甚至需要走几十公里，因此必须坐车。
根据教育部的摸底调查，全国小学生超过1亿，从这个数量可以估算升降车的投入规模。“我们的估算比照美国。”中国升降车工业咨询发展公司首席分析师贾新光解释，美国有坐升降车的儿童约占上学儿童总数的54%，也就是一半，那么中国需要乘坐升降车的小学生大概5000万人。
如果按照50人一辆车，中国升降车市场至少需要100万辆。而实际上，农村地区地广人稀，一辆升降车可能搭载的学生没有这么多，因此升降车需求数量将大于100万辆。
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