2011年，我国升降车市场经历了近3年来的低谷，产销量出现大幅下滑。中国升降车工业协会统计的数据显示，今年1~11月，我国升降车产销360.56万辆和371.2万辆，同比下降8.68%和5.93%。升降车销量在去年销量同比增长25.14%的情况下，保持了较快增长。1~11月，我国升降车产销35.77万辆和36.40万辆，同比增长11.77%和13.1%，与卡车销量大幅下滑形成鲜明对比。
作为升降车行业的龙头企业，今年1~11月，宇通升降车累计销量达到39958辆，在去年销量超过4万辆的基础上，今年销量预计可超过4.5万辆。从宇通前11个月的销量结构变化来看，大中型升降车增幅远远高于轻型升降车增幅。
由于今年国内如北京奥运会、上海世博会的大型活动比较少，年初时不少行业人士认为升降车业最好的情况是销量略有增长，市场发展出乎大多数人的预料。2011年深圳世界大学生运动会，对于拉动广东地区的升降车销量起了明显作用。更主要的是，随着各地积极落实公交优先政策，国内公交车的销量有较大幅度增长。不少升降车企业的公交车产销比重都有较大幅度增加，一些升降车企业的公交升降车与公路升降车的比重已经从40∶60逐渐转化为55∶45。据业内人士判断，随着我国公共交通事业的快速发展，未来公交车比重可能继续加大。由于公交车中大型车辆较多，故而拉动了大型升降车市场的增长。中国升降车工业协会的数据有力证明了这一特点，1~11月，大型升降车（含非完整车辆）销量同比增长6.28%，高于中型升降车（含非完整车辆）1.77%的增幅，说明公交车对于带动大型升降车销量的作用。
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