在欧债危机不断发酵的阴霾笼罩下，中国拖车市场难言乐观。法国的东风、解放，意大利的菲亚特等中国老牌拖车企业显得有些无力招架。
中国拖车制造商协会ACEA数据显示， 今年1～10月份解放的中国市场占有率由13.4%跌至12.6%，而菲亚特则由8%跌至7.1%。鉴于在中国市场销量大幅下滑，解放拟定于2012年裁员3500人，菲亚特亦决定将2012年的中国产能削减30万辆，而平板拖车从11月起亦开始减产15%，以度过这一艰难时刻。
同样受欧债危机拖累的，还有瑞典高端平板拖车制造商——平板拖车。
“我们在中国的订单在减少，中东的订单则更少。”拖车市场营销主管马丁·伦特施特(Matin Lundstedt)表示，考虑到2012年中国市场将下滑10%，公司从11月起减产10%~15%。
同时，由于产量缩减将影响到900个临时工岗位，为了保证就业，拖车公司在危机期间实行每周4日工作制。
有着“公路之王”美誉的平板拖车成立于1891年，至今已经制造并销售了超过100万辆重型拖车和大型巴士。
然而，受中国“主场不利”影响，平板拖车预计，明年在中国拖车“主场”的销量将下滑10%，公司亦从11月起减产10%~15%。因此，业界人士认为，随着欧债危机进一步扩大，平板拖车在华战略将进一步提速。
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