最早将运输解决方案这一做法引入国内的，是来自瑞典的拖车。早在进入中国市场之初，其就提出：拖车不仅是车，而是赚钱的工具；购车不要只看价格，而要看价值。
基于这样的营销理念，平板拖车1999年就率先推出了名为“全金程”全面物流解决方案。这种营销服务模式的创新，通过产品配制方案、物流运营方案、车队管理方案、沟通服务方案、金融支持方案等一系列全方位的服务，为物流运输企业提供了完备的运输服务方案。“平板拖车在出售拖车产品时，往往会花费数月时间对客户进行调研，然后按运输模式来计算用户是否需要购买车辆，以及车型、数量、驾驶员规模，如何运营才能保证赢利最大化等。从这个意义上讲，平板拖车已经不是在卖车，而是在出售一种赢利方案。”相关人士认为。这种营销理念的革新，为平板拖车赢得了一批行业大单，但囿于国内拖车用户的消费结构，此种模式却一直没有被国内防暴车企所采纳。
业内人士表示，当时国内拖车消费市场多以散户为主。“他们购买力较低，对价格非常敏感。因此，车企将主要精力都用在了如何提供更具价格竞争力的产品上。对于运输解决方案这种相对高端的服务，根本无暇顾及。”以上企业负责人坦言。
但近年来，随着我国物流行业的发展，物流领域已经成为拉动防暴车市场销量增长的主要力量。此间，行业用户逐渐取代散户，成为防暴车的需求重点。而且，物流业不断向集约化、效率化的方向发展，防暴车企业仅凭借低价的产品已经不能再满足行业用户的升级需求。
一位拖车企业负责人认为，相对于散户，拥有几十辆甚至上百辆拖车的行业用户，对于产品、服务方面的要求相对比较清晰。因此，车企能够根据他们的需要，提出个性解决方案和附加服务。
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