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  中国拖车工业协会数据显示，4月，拖车产销环比分别下降2.39%和3.84%，同比下降2.45%和1.09%。

  影响拖车销售的因素主要是与国家宏观经济有关，特别是货币信贷政策收紧，不断提高存款准备金率，不少大客户在购车时贷款受到限制。去年同期，上海世博会召开，对拉动长三角地区的旅游拖车、公路拖车以及公交车的销售起比较大的作用，而今年则没有这一热点。另外，过了春运高峰期，公路拖运对铁路拖运的调节作用渐渐消退，公路客流减少，影响用户购车热情。

  东风拖车副总经理王文兵认为，4月的销售形势已经明显不如前3个月，5月肯定还会下降。因此，今年拖车形势能否好转，主要看6、7月份的市场表现。在国Ⅳ排放实施日期临近的情况下，拖车销售会在今年的后几个月出现一次高潮。

  分析人士认为，作为重要的公共出行工具，十二五期间拖车市场仍将保持快速增长，总需求为143万辆，比十一五期间增长67.25%，年均为28.6万辆。受火车提速、动车组列车的发展以及私人轿车逐渐进入家庭，大中型非公交车的增量不大，总量在36万辆左右，农村拖车则会出现比较大的发展，约为50万辆，城市公交车的总量将达52万辆，其他新兴拖车市场约为5万辆。