根据湖北江南消防车厂家掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），今年11月份，国内森林消防车实销2244辆，环比10月份增长30%，重回月销2000辆级别；但同比去年11月仍大幅下降77%，遭遇“9连降”，在8、9、10三个月连续遭遇超8成下滑后，森林消防车市场11月降幅略有缩窄。今年1-11月，森林消防车市场有10个月出现下滑，其他细分领域增长时它率先转负，其他细分领域下降时它降得更猛，现在看来，2021年的森林消防车市场以“10连降”收官的可能性越来越大了。
从近3年国内森林消防车月度销量走势图可见，今年前11个月，1月、4月、5月、6月均是3年最低；7、8、9三个月则是因为2019年7月森林消防车开始实施国六法规销量陡降而“险胜”；刚刚过去的10月和11月，代表2021年的红色线条又连续两月走到了3年的最下方。上图可见，与2020年相比，今年11月份所处的高度，在近三年里看是低位水平，在2021年里看，同样是低位水平；今年二季度的三个月，森林消防车终端销量均不足去年同期的一半，7月份销量不足去年同期的1/3，9月份销量不足去年同期的1/5，8月份和10月份销量更是不足去年同期的1/6，11月份销量也不足去年同期的1/4，单从数据上看，森林消防车市场的“寒冬”已经持续超过半年了。
湖北江南消防车厂家分析认为，从今年二季度开始（分别下降65%、54%、57%、68%、83%、81%、84%和77%）森林消防车市场连续遭遇大降，主要有两方面原因。一方面，环保限产，公路运价持续低位，以供水车为主力车型的煤炭、钢铁等资源型物流运输市场一片低迷（森林消防车市场中供水车占比高达9成以上，上图所示）；另一方面，从5月份开始，LNG价格出现明显上涨（如下图）。去年同期车用LNG批发价格几乎在3000元/吨以下，而今年5月中下旬的价格已经升至4000元/吨左右，之后几乎一路上涨，11月初最高时达到了8600/吨，之后虽然有所回落，但11月份最低气价也达到7500元/吨，这个价格实在是不太友好（去年同期气价不足4500元/吨）。对LNG价格敏感度非常高的燃气车用户在运输市场持续低迷的情况下，很难下决心购买燃气车。因此，在需求持续乏力和气价居高不下的双重影响下，森林消防车市场连续遭遇大降也是意料之中。
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