7月份水罐消防车市场的断崖式下滑，显然不是“突然闪现”，而是上半年市场提前透支以及需求持续低迷的必然结果。
首先，根据相关法规政策要求，今年7月1日起全国范围内全面实行柴油车国六排放标准，水罐消防车新车价格比国五车型的价格上升了2万-3万元不等，并且后处理系统相比国五时代空前复杂。因此，为了应对国六正式实施前的国五卡车提前购买高峰，所有水罐消防车企业今年初以来都奉行“开局即决战”的战略方针，铆足了劲生产国五车型，厂家与发动机企业、其他零部件企业以及经销商一起全力拼抢上半年的国五市场，这也使得全年的水罐消防车市场有7成左右的销量都集中在上半年。根据中汽协会的数据，中国水罐消防车市场从今年1月直至4月连续四个月创下销量新高，3月份水罐消防车市场销量更是刷新了全球水罐消防车市场月销量的历史纪录。
水罐消防车行业这么高的预期和排产，必须要有与之相对应的旺盛需求，才能“完美衔接”，不至于出现严重脱节。然而，市场形势千变万化，很多人都猜到了开头，却没有猜到结局。
从4月中旬开始，一方面是各个厂家仍然在全力拼抢国五市场，另一方面却是终端用户的购车需求以让人意想不到的速度，快速下滑。从4月中旬开始，由于环保限产、货源不足、车多货少、运价低迷、基建工程开工不足等多重因素的影响，水罐消防车行业终端订单和需求不及预期，水罐消防车厂家上半年生产的国五水罐消防车有大量新车都囤积在经销商那里，造成了行业库存高达30万辆以上。如此一来导致的结果便是，在7月1日国六法规实施前，各家水罐消防车企业和经销商不得不将这些新车提前开票，以方便在7月1日以后上牌登记（有很多地区发文允许2021年6月30日前已购买（以购车发票日期为准）符合国家第五阶段排放标准要求的重型柴油车，在规定的日期前到公安机关交通管理部门可以办理车辆注册登记手续。这个缓冲期有的地区是1个月，有的是3个月，也有的是6个月）。
这其实也就是说，今年三季度，全行业将以销售已提前开票的国五车为主，新车销量相比去年同期将大幅下滑，尤其是国六水罐消防车的销售要比之前预期的更难。
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