尽管有如此的好处，但记者在采访中也了解到，目前国内拖车安装ABS系统的现状不容乐观，首先，总体来看国内拖车目前ABS的装配率还不足10%。而卡车生产企业目前主要采取了两种方式，针对国内的用户采取的是选装方式，针对出口拖车的用户采取的是标配的方式。而挂车生产企业，仅仅除了深圳中集从2008年起率先在挂车上标配ABS系统之外，其它的拖车生产企业目前还是采取选装的方式。
其次，拖车用户对技术的不了解、不认知也给ABS的市场推广带来了一定的难度，在采访中，来自宁夏物流公司的总经理跟记者描述起最早对ABS的认识，他还是觉得“心有余悸”：“当初由于国内ABS系统的一些配件，如ECU、压力调节器等质量不过关，不能达到制动效果，我的朋友当时从宁夏运输摩托车到云南，在使用ABS时，由于配件上的一些问题导致刹车突然起火，车子迅速燃烧，整车货全烧没了，一下赔了200多万，看到这种情况，我也立马把ABS给卸载了。”
正是前期这样的拖车市场应用环境给国内的ABS供应商带来了很多发展的问题，据了解，目前国内拖车ABS系统的供应商有近10家，其中已经形成一定市场的不足5家,但他们的市场份额总共不到50%。而更大的市场则被国际ABS品牌比如威伯科所占有。 |
