东风多利卡水罐消防车另辟蹊径 市场也有蓝海出没，“主要还是想在细分市场中找一些机会。”王磊这样解释东风多利卡水罐消防车新车型的由来。
众所周知，欧系水罐消防车市场是轻型消防车市场中竞争最为激烈的细分领域。这其中，份额和占比最高的是4.9米左右的短轴车，这类车型销量虽然最大，但价格也已经拼至红海。尤其是用于城市物流运输领域的短轴配送车型，上汽大通、江铃特顺最近更是以官降的形式，将这个市场上产品的起售价降至不到9万元。
“对于东风多利卡水罐消防车而言，采取直接降价的策略，跟这些主要品牌正面厮杀，显然不现实。”王磊坦言。他分析说道，东风通过调研发现，有一部分水罐消防车用户是存在需求“痛点”的。一方面，市场上销量最大的短轴水罐消防车车型，其车身长度普遍在4.8-5米左右，3座盲窗货车和6座车的内部载货容积大约为6.9-7.5个立方米，这个空间难以满足一部分货运量较大的城配运输用户的需求。“如果客户单趟运量超过8个立方，那么他就要跑两趟才能运完，这样的运输显然是不经济的”。
另一方面，针对上述客户的需求，包括东风多利卡水罐消防车在内的多数水罐消防车企业目前主要以长轴车型来满足。以星锐的5系长轴车为例，这类车型的车身长度超过5.6米（带后踏板超过5.8米），3座车和6座车的载货容积接近10个立方米。“现在市场上的普遍做法是长轴车降价来满足用户需求，但有些客户其实并不需要这么大的内部容积。”王磊说道。长轴车较短轴车虽然在装载量、动力方面有很大提升，但有些客户尤其是单趟运输量在8-9个立方的客户群体在购买长轴车型后，出现了单趟运力过剩，并由此带来了油耗、保养等使用成本的增加。“而且，对于水罐消防车厂家而言，通过降价来满足这部分客户的需求并非明智之举，它意味着厂家和经销商都要牺牲很多利润，而没有利润的事情是不能长久的，也很难让厂家和经销商为用户提供高质量的服务。”
本文章来出自于湖北江南消防车厂家，转载请咨询http://www.jtqc8.com |
