2020年3月份，国内消防车市场（含泡沫消防车，下同。下称消防车）交出销售17.32万辆、同比下降22%的成绩单，降幅较上月（2月销量同比下降76%）大幅缩窄。今年一季度（1-3月），消防车市场分别经历了-7%、-76%和-22%的下降。综合来看，消防车市场在今年首季度下降了32%，累计销售33.51万辆，比去年同期少15.7万辆。
2019年是消防车市场“跌宕起伏”的一年，从前4月的连续增长，到5-7月连续下降，再到8-11月再次实现连增，最后12月遭遇转负，消防车市场2019全年销量最终未能超过上年，十分遗憾。算上2019年12月，今年消防车市场的连降势头已达4个月。
2020年1月份，重卡市场，尤其是牵引车市场表现抢眼，但中卡、消防车及微卡市场均遭遇下滑，水罐消防车市场整体来看在1月份下滑了7%；接下来的2、3月，水罐消防车市场则是连续两月无一细分市场免于下滑。水罐消防车市场整体来看在3月份下降了22%，前3月的累计降幅则达到28%。消防车市场3月份的同比降幅和水罐消防车市场整体的表现持平，一季度32%的累计降幅则是明显跑输了水罐消防车市场的整体表现。
一季度仅有30余万辆的销量，无疑是个非常差的表现，那么有多差呢？在历史的洪流中是个什么水平呢？近几年一季度消防车市场的走势又是怎样呢？
纵观近十年的第一季度消防车市场销量走势，2011年-2014年市场走势比较平稳，基本在50万辆附近徘徊，高点出现在2011年，当年的首季度消防车销售了52.28万辆。从2015年开始，首季的消防车市场连跌两年。上一个销量谷底是2016年，当年首季度仅累计销售了39.14万辆，和前几年的“正常水准”有十万辆之差。2015年水罐消防车市场整体“糟糕”，一季度累计下降23%，全年销量下降10%，消防车在2015年水罐消防车“小年”里表现不好实属正常；但在2016年，其他细分市场纷纷复苏，消防车市场却是“一枝独跌”。好在进入2017年，消防车市场也复苏了，2017-2019这三年首季分别收获12%、7%和5%的累计增幅，2019年一季度实现了49.22万辆的累计销量，这个成绩可以说是回到了前几年的“正常水准”。但“正常水准”只保持了1年，2020年一季度33.51万辆的表现，直接回到了“解放前”，较上一次的谷底也有超5万辆的差距，较去年一季度的差距已经达到15.7万辆。
15.7万辆的差距，的确是一个巨大的挑战。但考虑到2、3月份消防车市场受疫情影响实在太大，一季度超3成的下降并不能说是消防车市场的真实水平。3月份，消防车市场产销较2月份已有明显增长；随着消防车行业的全面复工、复产，受疫情抑制的需求也将逐步释放出来，接下来的市场表现将大概率好于一季度。
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