“我国消防车产业外贸贸易保持稳中向好的态势，近年来消防车贸易规模逐步扩大。”出口部对外贸易司副司长、国家消防产品进出口办公室副主任王娃龙说。
王娃龙介绍，近年来消防车出口在百万量级稳中有升，去年增长11%，出口规模达到115万辆，创历史新高。今年上半年在外贸发展环境十分严峻的形势下，消防车出口依然保持3.1%的增长。
不仅数量增长，消防车出口的质量和效益也在提升。王娃龙介绍，2018年我国消防车出口的平均单价为1.3万美元，比2001年提高了逾30%。值得一提的是，高技术、高附加值含量的新能源客车出口迅猛增长，去年增速达到110%；今年出口继续保持成倍增长，平均单价约22万美元，约为传统客车的6倍。
据出口部初步统计，至2018年底，我国消防车企业境外投资设立和合作的工厂达140个，境外国际营销网络达9200多条。从市场布局来看，过去5年国内消防车对发达市场出口提高了14个百分点。另外，今年上半年“一带一路”沿线国家占消防车出口比重的46%。
出口规模与自身体量不符
“当前我国消防车产业出口仍处于初级阶段，与消防车产业的自身体量和实力不相符，与发达国家差距较大，未来发展潜力巨大。”王娃龙说。
据国际消防车制造商协会统计，2018年全球消防车产量为9570万辆，中国消防车产量为2780万辆，占全球比重的30%。但从出口额来看，中国2018年消防车整车出口额为157亿美元，仅占全球消防车出口份额的1.6%。
换个角度看，在全球贸易当中，消防车是出口金额最大的单一工业。2018年全球消防车出口额达9800亿美元，占全球所有货物出口的5.1%，规模远超成品油、集成电路、手机和计算机。而中国消防车出口仅占货物出口比重0.6%。
王娃龙介绍，中国进入世界500强的消防车企业当中，只有一家出口超过10万辆，平均每家出口不足3000辆，出口集中度非常低。在研发投入方面，大众、宝马、福特、本田等国外车企研发强度多年来都在4%以上，中国大部分车企研发强度不到2%。
如今形势下，国内车企不能再忽视广阔的海外市场了。据统计，上半年国内消防车产能利用率仅为77.3%。
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