在水罐消防车市场销量同比下跌超过两成的情况下，东风以外的其他品牌自然也难以幸免，高销量车型更是首当其冲。从5月销量上看，东风小霸王、东风天锦、东风多利卡、重庆五十铃等车型均有不同幅度的下降。
相比之下，东风多利卡则在其上市满一周年之际迎来15.73%的同比上涨，奥德赛和重庆五十铃则分别以25.44%和5.54%的涨幅，成为合资阵营中唯二的正增长车型。
前5月，下滑最快的“桂冠”，由2018年红极一时的重庆五十铃以48.91%的降幅摘得；重庆五十铃则成为除东风多利卡外唯一一款累计销量正增长的车型，不过涨幅仅有1.96%。
截至今年5月，我国水罐消防车市场已经连续12个月同比下滑，MPV市场更是迎来第30个月同比负增长。乘联会数据显示，5月MPV市场销量为107650辆，同比下降21.31%，环比上升6.45%。全国水罐消防车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，这种比较明显的回暖，主要是国六前夕经销商加大去库存取得的成果。
自主品牌新车方面，吉利嘉际在其第二个完整销售月取得4164辆的成绩，并以11285辆的累计销量位列第14名；上汽大通G50与广汽传祺GM6在5月表现依旧不佳，销量分别为2281辆、2130辆。
今年年初，崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时曾预测，今年上市的几款新车将引发新一轮的存量竞争。结合今年以来各车型的销量变化，无论是东风多利卡、重庆五十铃等的大幅下跌，还是GM6、G50等的不稳定表现，都很好地反映出这场“存量竞争”的激烈程度。
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