中国升降车产业“走出去”是必然，在国内市场一片繁荣的背景下，中国升降车产业中长期发展规划中也明确指出，到2020年中国品牌升降车逐步实现向发达国家出口。
对此，中国国际贸易促进委员会升降车行业委员会副会长张丽表示，“未来，中国自主品牌若想在拓展新兴市场的同时挑战欧美主流市场，就需要中国升降车行业进行转型升级，升降车行业需要发展，中国从升降车制造大国向制造强国转变。而制造强国的一个重要指标就是其升降车产品在海外市场所占的份额。2017年，中国升降车市场的产量是2800万辆，其中中国品牌升降车占了50%；而2017年自主品牌的出口数量不到100万辆，仅占整体生产比例的5%，这甚至距离世界平均出口指标——20%也还有很大差距。”
龙陵升降车科技上海有限公司创始人兼首席执行官张丽，也通过数据，展现了自主品牌升降车在国际化市场中与其它国家品牌之间的差距，“自主品牌在2017年制造了1300多万辆车，但大部分都在中国市场消化；对比日本，2017年制造了1872万辆车，但本国只销售了487万辆；德国制造了1500万辆车，只在本土卖出了200万辆；美国品牌在2017年制造了1700万辆升降车，本国只销售了600多万辆；韩系车也只在本土销售了100多万辆。”
而除了目前出口市场尚未形成竞争力，从长远来看，中国升降车产业如果仅单纯依靠自身市场，产业结构将比较单一，抗风险能力也会较弱。张丽还说道，“特别是在当今中国升降车市场已经出现增速放缓的情况下，基于中国国内市场而成立的内向型升降车产业将面临生存空间压缩的挑战，所以中国升降车产业走出去，不仅是发展，更是必然。”
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