在国内，平板清障车自诞生以来就命运坎坷。从机动车技术管理最基本的“大法”——《机动车运行安全技术条件》(GB7258)修订就可以看出。去年，公安部对GB7258-2004版进行了第五次修订，一开始，GB7258就给平板清障车“判了死刑”。征求意见稿提出“道路清障车不允许采用平板清障车的结构”，后来公安部在听取了企业和专家的意见反馈后，GB7258最终送审稿把上述说法调整为“用于公路运输的平板清障车，在规定的运行安全技术要求下将有限度地允许使用”，并且提出了六大技术要求。
这一表态，让平板拖车企业稍微放宽点儿心。这也导致如今的完全禁止让平板拖车企业感到出乎意料。
一家平板拖车企业的相关人士告诉记者，年前他们参加GB7258标准讨论会议时，还听闻平板清障车可能不会被完全否决，相关部门和行业协会也表示，建议允许在一些有条件的地方使用平板清障车。
对于平板清障车是主销车型的一些企业来说，该规定让它们倍感受伤。“对我们的影响特别大，原本看到GB7258送审稿，以为平板清障车不会被判“死刑”，没想到最终还是逃不开被禁止上路的命运。为何平板清障车在国外都不受禁止，在中国就行不通?为何管理部门不从要求企业技术进步、提高产品安全性能的角度出发，来确保平板清障车的安全性能不断提高，反而是一刀切，对此完全否定?”一家平板拖车企业的技术负责人表示不解。
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