我国是目前全球最大的平板拖车生产和消费国。《规划》显示，我国平板拖车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。2009年，我国生产各类平板拖车约165万辆，占全年卡车总产量的55.68%。2000年，我国平板拖车产量只有18.01万辆，占当年卡车总产量的26.93%。10年间，我国卡车专用化率增长了一倍多。同时，平板拖车已成为我国汽车出口的主力军。近两年，我国汽车出口受国际金融危机影响较大，即便如此“卡车航班”应需而生加速重卡高端化发展，2009年，我国平板拖车出口仍达到12万辆以上。
我国平板拖车在产量和卡车专用化率大幅增长的同时，产品结构也在根据市场需求不断优化。据了解，我国重、中、轻型平板拖车的构成比由1999年的2:5:3，变为2009年的4.3:0.9:4.8向“两头”，发展的趋势非常明显。技术方面，“十一五”期间，在国家积极倡导节能减排的大背景下，平板拖车在新能源产品开发、轻量化方面取得较大进步。
“企业数量多、分布散”是我国平板拖车行业的一大特点。《规划》显示，截至2009年12月，我国生产专用汽车公告内企业数为826家，2004年国家颁布《汽车产业发展政策》后，新增企业200多家。
我国平板拖车行业市场集中度仍然较低。2009年，我国各类平板拖车中，绝大部分的CRn指数(行业集中率，指该行业的相关市场内前n家规模最大的企业所占市场份额的总和)偏低，其中，清障车生产企业311家，CR4为20.27%；专用高空作业车生产企业111家，CR4为23.52%；罐式车生产企业268家。CR4为23.82%。
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