“开拖车的人都知道，每年没几千元罚款，车子是很难顺利行驶在公路上的。其实，拖车司机也不愿意超载，但运价这么低，费用这么高，不超载就挣不了钱，没法养家糊口。”黄师傅对记者说道，罚款的问题绝不仅仅是超载的原因。
一是收费标准一个省一个样。迄今为止，黄师傅已经做了五、六年的车主。可是黄师傅的车到底可以允许装多少吨？连他自己都不清楚。“因为我们国家的省市太多，收费公路的拖车收费标准一个省一个样。一不小心就要吃亏。”黄师傅说的正是很多拖车司机的经历。
二是路政与交警的标准不统一。“在路上跑车的司机都知道，就算路政不罚，但交警这一关你是过不去的。按路政的标准拉货，路政不罚你，但交警是要罚你的。如果按交警的标准载货，又肯定是亏本的。你的利润空间在哪里呢？大家可想而知……”说到这里，黄师傅很无奈。
全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花4日在两会上也提到了公路拖车收费的问题，她说：我们做了一个实验，同一车货物，委托物流公司运送，从广州至北京，全程照章守法，不超载，一车货物不但没钱赚，还亏了3200元。按黄细花的说法，为何一车货物不超载还毫无利润可言呢？黄细花的说词，其实说破了一个秘密，就是不但因为税收太高，也是因为运输成本太高，流通环节复杂繁多，以至于层层管卡逼得老百姓不得不超载或者逃费。可见，现在全国公路上无处不在的收费站正在变成一个个“拦路虎”。
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