今年的江南升降车市场，已经不能用“激烈”来形容，而只能用“惨烈”来描述。
说它惨烈，是因为市场整体仍在下降，但行业中新品推出的速度和频率，也许是近年来最集中的一年。“蛋糕”没变大，分蛋糕的企业和新品却越来越多，你不惨烈谁惨烈？
2017年江南升降车市场不容乐观的原因，湖北江南升降车厂家分析有三个方面。首先是经济形势不乐观，根据财新发布的最新数据，3月份中国制造业PMI为51.2，预期51.6，前值51.7，虽然还在“枯荣线”上方，但比官方PMI更代表民间经济活力的财新PMI不如预期，反映出中小微企业的复苏和回暖不如人意，实体经济的后市压力进一步增大。因此，对于以客货两用车型为主、十分依赖中小微企业采购的江南升降车行业而言，其今年全年的市场表现预期不会太理想。
其次是升降车出口下滑，影响行业总体销量。第三则是国五排放升级，江南升降车市场中的升降车类车型从今年1月1日起已经开始全国推行国五（东部十一省市去年4月1日起提前对轻型汽油车、轻型柴油升降车、重型柴油车（公交、环卫、邮政用途）实施国五），国家从7月1日和明年1月1日还将分别对所有重型柴油车和轻型柴油车实施国五，因此，各家江南升降车企业在今年加速切换国五车型，价格普遍有所上涨，这让很多客户持币观望甚至转购其他替代类车辆。
与此同时，今年上半年，各家企业推新品的速度非常之快。就在最近，江铃特顺以10.68万元开始预售，主打JMC商标；FORD商标的江铃福特新全顺短轴中顶版新车上市；福田图雅诺国五新品在各地上市；二代江淮星锐携国五升级黄金动力，在海南宣布全国上市；南京依维柯上半年将陆续推出得意（TD）升级版和国产化的欧洲最新一代New Daily江南升降车……
在这种各类新品“你方唱罢我登场”的环境中，图雅诺脱颖而出。湖北江南升降车厂家最新了解到，今年3月份，福田图雅诺欧系大VAN月销售突破1000辆，达到1006辆，比去年同期增长99%，环比2月增长110%。
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