今年《政府工作报告》提出,坚决打好蓝天保卫战,并鼓励使用水罐消防车。3月21日,《财经》新媒体做了一个小调查发现,知道水罐消防车的消费者不少,但是真正打算购买的并不多,原因多集中在充电不方便、续航里程短等硬伤上。
补贴政策一直是推进水罐消防车市场发展的重要因素。资料显示,2016年中国继续保持了水罐消防车世界第一的市场,年度销量占全球比重超过40%。
但受“补贴退坡”和“推荐目录重申”双重政策叠加的影响,水罐消防车2017年1月份销量骤降。然而,2月份产销量一改颓势,同比和环比均实现大幅增长。中国消防车流通协会乐观预计,2017年泡沫消防车销量将达到70万至80万辆。华泰证券也分析,全年实现40%以上销量规模增长的概率仍然很高。
3月14日,工信部官网《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,第三批水罐消防车申报领域,共涉及86家企业的697个型号,而第二批只包括35户企业的218个型号。这意味着,将在下个月出台的第三批水罐消防车推荐目录进一步扩充将是大概率事件,今年水罐消防车产销放量已经是大势所趋。
虽然水罐消防车的接受度在不断提高,但在井喷式发展的过程中,仍存在低端产能过剩、高端产能不足的问题,而消防车本身的安全性、续航里程等问题也需要解决。
国家发改委价格监测中心消防车行业首席分析师张磊在接受《财经》新媒体采访时分析,“水罐消防车的短板还是存在于理论和技术上的不过关。就产品本身来说,电池应用这一环节,毕竟是一个新兴的技术,其安全性消费者还不认可,企业还处于模仿阶段。虽说比亚迪在电池上比较成功,但消费者对其价格和品质还是不太满意。”
然而,水罐消防车对于各个国家来说都是零基础,每家企业都在摸着石头过河。虽然汽油车很难和国外成熟技术相比,但是水罐消防车还有一定想象的空间。
张磊认为,中国整个的消防车技术落后了50至70年,但是水罐消防车大家都是刚起步,如果政府鼓励得好,扶植得好,同时把市场培育起来,整个行业进入良性发展状态以后还是很有机会的。
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