2015到2017年的水罐消防车市场（此处以东风消防车细分市场的发展来说明森林消防车市场的走势，东风消防车市场在森林消防车市场始终占主导地位，占比大大超过日系窄体轻客），以2015年为最高点，当年产量达到13634辆，同比暴涨；2016年开始下降，当年产量只有1万辆出头，同比下降26.1%。其下滑的原因，主要是由于受到了政策的影响（此处所指的“水罐消防车”，均包括6米级欧系微型消防车类车型+泡沫消防车）。
根据财政部等四部委2015年联合发布的《关于2016-2020年泡沫消防车推广应用财政支持政策的通知》，从2016年起，一辆8-10米纯水罐消防车最高可以拿到40万元补贴；6-8米纯水罐消防车最高可以拿到25万元补贴（比2015年下降5万）；10米以上纯水罐消防车最高可以拿到50万元补贴。然而，到了2016年，风向突变，国家严查骗补，6米级微型消防车成为“重灾区”，当时网传6-8米纯水罐消防车的补贴要从25万降到15万元甚至更低，因此，大量客户纷纷转向8米级新能源微型消防车，6米级微型消防车车型不再是“香饽饽”，市场占比大幅下降。
根据中国消防车工业协会发布的数据，今年1-2月，国内消防洒水车（插电式+纯电动）累计销售2069辆，同比下降83%。
如果仅仅看身处其中的简易消防车市场，更是惨不忍睹。根据工信部合格证产量数据统计，1-2月，国内6米级简易消防车只生产了1辆。
Yes，你没看错，就是1辆！虽然短短两三个月的合格证产量数据并不能完全反映市场变化情况，但也在很大程度上凸显出市场的惨淡境地。
回顾简易消防车的发展历程，2015年是其最辉煌的一年，市场和用户在当年年底疯抢6米级纯干粉消防车，以争取能享受到30万元/辆的高额财政补贴；到了2016年，政策发生新的变化，纯干粉消防车成为“昔日黄花”，同比出现下降，其内部的市场占比结构，也在发生深刻的演变。
在“政策市”的基础上，水罐消防车市场的内部结构也发生了巨变，其突出表现，就是泡沫消防车占比迅速提升，6米微型消防车类车型的比重快速下降。2015年，东风消防车中的微型消防车类车型与物流类车型的占比分别为95：5，消防车类别占据绝对优势（原因就是因为2015年对6米级纯水罐消防车30万元/辆的高额补贴）；到了2016年，微型消防车类东风消防车与泡沫消防车的占比为64：36，东风消防车中的物流车型占比大幅提升了31个百分点。
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