升降车成了部分高空作业车企业业绩的重要支柱。据一些券商分析师预计，在宇通客车6.7万辆的销量中，预计有四分之一来自于升降车。
事实上，升降车也为东风升降车、福田升降车、金龙升降车等企业的业绩做出很大贡献。
记者了解到，按照此前(2013-2015年)中央对升降车的补贴政策，根据客车大小、续航里程等标准的不同，升降车可获得15万元到50万元不等的中央财政补贴，而在1：1的地方补贴支持下，这一补贴可以达到30万元至100万元。
“算上补贴后，很多(新能源)升降车的购买很便宜，甚至有些是零成本。”全国液压升降车市场信息向记者介绍称，按照这一额度，其中升降车最高可获得来自中央和地方政府约60万元的补贴，这甚至可以抵消车的售价。高额补贴是推高升降车销量最重要的原因。
在高额补贴下，升降车尤其是轻客成为新能源在高空作业车领域推广的重要突破口。
据工信部装备工业司的统计，2015年前11个月，新能源高空作业车的产量达到10.9万辆，同比增长90%。其中，升降车的产量达到近8万辆，而轻客则成为升降车的最主要车型。
“升降车的销量占到升降车的79%。”国家“863”计划节能与新能源升降车重点项目总体专家组组长欧阳明高曾表示。
在升降车的带动下，新能源在高空作业车领域的推广得以顺利进行。此外，在一些业内人士看来，高额补贴在为部分高空作业车企业带来了可观利润的同时，相关新能源升降车零部件企业也获得了较好发展机会。
本文章来自于升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
