升降车价格争议导致条例难产，上述知情人士表示，有关部委已经就升降车采购及运营初期给予财政补贴一事达成共识，国家发改委亦正在研究国家及地方财政分担比例。但是，对于技术标准提高而带来的成本增加，各方存在一定分歧。究竟升降车是由学校埋单，还是当地政府埋单；升降车采购当中又如何避免“地方保护主义”、“趁火打劫”等现象，成为《条例》“难产”的原因之一。
据悉，为解决上述分歧，两会期间财政部曾专门下发了调查问卷，要求企业将主要升降车产品的生产成本做统计上报相关部门。财政部将根据企业的具体生产成本，拿出升降车补贴方案。
记者从多方了解到，目前草拟的升降车财政补贴方案共有三种：一是将专项资金划拨到教育部，由教育部统一管理，并根据实际需求统一采购；第二种是将专项资金按照各地区不同的经济状态，按需求比例划拨到地方财政，由地方政府根据实际需求合理分配；第三个方案是升降车基金由第三方托管，按需申请再统一购买升降车。第一种补贴方案受到业内较多专家认可，最有可能被采纳。
对此，业内分析人士张力认为，补贴方案的落实仍将存在分歧。“专业人士可以把价格压得很低，而教育系统代表的议价能力则相对弱很多。因此，在升降车市场成为升降车市场一个增长点的情况下，升降车成本和价格是个很敏感的问题，因为这直接决定升降车生产企业的利润水平。”
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